如若在10年前，有东说念主说，中国汽车行业将会超越日本和德国，成为大众最大的汽车出口国世界杯，那么他在网上一定会引来骂声一派，被所有这个词东说念主嘲讽为“癞蛤蟆思吃天鹅肉”、“看不清差距”、“癞蛤蟆思吃天鹅肉”、“小粉红”……但当今，这个事实就摆在所有这个词东说念主眼前。
有德国媒体日前报说念称，德国一家磋议机构的讲演显现，本年1到9月份，中国对出门口汽车340万辆，依然非凡了日本的320万辆、德国的240万辆，按照这个趋势，中国在本年将成为大众最大的汽车出口国；其中新动力汽车比例约为24%，是昨年的两倍多。
皇冠体育频年来不少磋议机构和媒体发现，中国汽车行业增长势头十分迅猛，出口量清爽冲破200万和300万的大关，况兼单车价钱也在高涨，从2018年的均价8.5万元上升到2022年12.2万元，在欧洲和北好意思的阛阓份额也越来越大。
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（如今中国在新动力汽车领域其后者居上）
有人人觉得，中国汽车行业尤其是电动汽车，得回如斯惊东说念主的收成，主要有两个方面的成分：滥觞是选对了标的，中国在20年前笃定了成为汽车强国的计谋设想后，并莫得遴选在泰西日韩依然十分红熟的内燃机领域头铁硬刚，而是遴选了那时鲜有东说念主问津的电动汽车领域；其次是邃密的工业基础，以及先进的科技加成，有人人觉得，中国齐全的工业基础和产业链，不错灵验裁汰汽车坐褥的老本，而在新动力汽车方面，中国最大的上风便是先进的时候，除了新动力电板以外，还有先进的智能时候，此前在德国慕尼黑举行的汽车展上，德国媒体就示意，中国新动力汽车的时候和设想理念远远最初于欧洲家具，德国需要破耗“至少一代东说念主”武艺追逐差距。
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（桑塔纳2000，也曾是中国燃油汽车的但愿）
欧洲杯历届冠亚军这不禁让东说念主思起早几年的时刻，会聚上充斥着对中国时候、中国家具的不信任，和对日韩、好意思欧的迷信，阿谁时刻凡是说一声中国事“工业强国”，立马就有大宗 “工业金冠上的明珠”砸过来；但是频年来，这个所谓的“工业金冠”依然快被薅秃了，上头最“抓久”的可能要数“打火机垫片”了，这也反映了一个推行：跟着产业升级、科技跳动，中国制造业不成能一直齐在中低端眉目踯躅。
这亦然西方国度感到战抖的场所，弥远以来，他们一直占据着制造业的中高端，以此来制造利润空间，诚然制造业范畴不如中国，但是依旧活得很滋补；但是当今，阿谁东方巨东说念主启动向中高端前进，这但是西方从来莫得设思过的敌手，如若让中国罢了了产业升级，西方的处境可就不妙了。
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就拿汽车行业为例，现时大众汽车行业总估值约3万亿好意思元，不论是日本如故德国，汽车行业在制造业乃至通盘国民经济齐占很大的比例；假如中国吃下这块蛋糕，咱们的经济范畴扩大不到三成，但对日本德国来说便是没顶之灾——这便是西方战抖中国真是切原因，这亦然欧盟嚷嚷着要对中国新动力汽车启动所谓“反补贴拜访”的根底原因。
（西方无力回绝中国崛起）
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但是西方的这种抵挡依然莫得什么用了，中国的产业升级依然启动加快，这股能量太大，任何东说念主、任何技能齐无法回绝；西方独一早点袭取这么的推行，不然像当今这么歇斯底里，只可加快我方的软弱。